Замена рулевой рейки на Фольксваген Пассат Б3 без ГУРа
Пока мотор ещё не стоит на месте, мною было принято решение хотя оно было принято ещё при начале ремонта снять рейку для ремонта. Симтомы неисправности её были следующими: на больших кочках был слышен небольшой стучок, правый пыльник был внутри слегка наполнен маслом, а левый был вообще разорван в клочья. И, главное, рейка не сильно усиливала!
Появление подтеков на рулевой рейке, а также ее тугая работа как правило сигнализирует о том что нужна переборка и замена ремкомплекта рейки. Естественно чтобы отремонтировать и вернуть нормальную работу рейки для начала нужно её снять. Такая процедура и является наиболее трудоемкой.
- Как самостоятельно проверить рулевую рейку?
- Автомобиль, как часть повседневной жизни большинства людей, как и любое другое техническое устройство нередко подвергается сбоям и неисправностям.
- Модераторы: Glyma , Андрей Т.
- Даже самый надёжный в мире автомобиль рано или поздно нуждается в проведении ремонта.
Давайте начнем с того, что на современных автомобилях в настоящее время широко используется несколько видов рулевых реек: механические, электрические и гидравлические. Ну если с механическими рейками, вроде всё понятно и совсем не сложно, то определить неисправность двух других типов реек порой под силу только опытному мастеру, прибегая к помощи спецоборудования и инструмента. Для точной диагностики неполадок рулевого управления рекомендуется посетить специализированные сервис, потому что, нередко требуется полный демонтаж и разборка механизма до последней детали. Однако основные неполадки можно выявить и самому, по нескольким тревожным признакам.
