№21 "Ремонт и регулировка карбюратора"
Доброго времени суток! Недавно на автомобиле, знакомым мотористом, была произведена регулировка клапанов и натяжка цепи ГРМ про всё зафиксировано в рукописном бортжурнале. После капремонта это первые регулировочные работы. Дошло дело до обслуживания карбюратора. Последнее время динамика автомобиля и неустойчивая работа двигателя меня очень напрягала.
В предыдущем посте была рассмотрена регулировка узла «шестерки». А теперь выясним, отличается ли в принципе от этой операции регулировка карбюратора ваз своими руками. Видео от Наиля Порошина покажет все секреты настройки устройства, второй ролик дополнит информацию. Как видим из видео, принципиально алгоритмы отладки узлов обеих моделей автомобилей идентичны.
Добро пожаловать! Карбюратор — это главный дозирующий элемент в карбюраторных движках, на сегодняшний день карбюраторные двигателя уже мало кто выпускает, но всё же до сих пор на Российских дорогах остались те автомобили которые оснащены не инжекторной системой впрыска, а именно карбюраторной, в основном это наша отечественная классика, так же карбюратором оснащены 09 и 10 но мы сегодня про них речь не ведём, за всё время карбюратор себя зарекомендовал не плохо, самый большой его плюс заключается в том, что при сильном засорении карбюратора, прочистив его, можно сесть снова в автомобиль и поехать дальше, согласитесь с инжекторной системой впрыска так не получится уже и если машина где ни будь встанет, а под рукой не окажется нужного датчика, то можете смело звонить знакомому или другу, чтобы приехал он приехал к Вам и помог дотащить автомобиль до дома или до СТО, второй плюс карбюратора заключается в его дозировки, правильно настроенный карбюратор, будет обгонять инжекторные движки при условии что л. Чтобы поменять карбюратор, понадобиться: Отвёртка и парочку гаечных ключей, если есть вороток и к нему набор накидных головок, то ещё лучше, потому что работу Вы с воротком сделаете гораздо быстрее! Где находится карбюратор?
