Где находиться и как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости!
На современные двигатели внутреннего сгорания устанавливается множество датчиков, в том числе и датчики температуры жидкости различного назначения. О том, что такое датчик температуры охлаждающей жидкости, как он устроен и работает, а также о правильном выборе и замене датчиков — узнайте из статьи. Датчик температуры жидкости датчик температуры охлаждающей жидкости, ДТОЖ — один из основных датчиков системы контроля и управления силовым агрегатом; электронный датчик для контроля температуры охлаждающей жидкости, циркулирующей в системе охлаждения силового агрегата. Данный датчик играет важную роль в обеспечении нормальной работы мотора любой конструкции и типа как бензинового, так и дизельного , поэтому при любой неисправности или некорректной работе его следует заменить. А, чтобы сделать верный выбор, нужно разобраться в типах и особенностях этих приборов.
Датчик температуры охлаждающей жидкости: неисправности, проверка, замена
Датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ — штука сама по себе простая и весьма надёжная. Но выход этого датчика из строя может здорово осложнить жизнь, потому что он влияет на многие параметры работы двигателя. Можно очень долго искать причину сложного пуска мотора или его желания глохнуть на горячую, а она может крыться в небольшой детальке, которая и стоит не очень дорого, и достаточно просто меняется собственными руками.
- Как он устроен датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры двигателя ДТД , или как его чаще называют - датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ является регистратором температуры двигателя и представляет собой термистор, т. В качестве чувствительных элементов таких датчиков используются вещества, способные изменять какое-либо свойство или параметр обычно электрическое сопротивление при нагреве или охлаждении.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости информирует компьютер о значении рабочей температуры двигателя. Оно меняется при изменении режимов работы двигателя.
- Разливные масла.
- Признаки и причины неисправности датчика охлаждающей жидкости
- О чем речь?
- Тепловые зазоры деталей бензиновых и дизельных моторов рассчитываются инженерами и конструкторами с учетом прогрева до определенной рабочей температуры. Поэтому силовой агрегат автомобиля реализует заложенные мощностные и динамические характеристики в определенном температурном диапазоне.
- За сохранность двигателя от перегрева следит датчик температуры охлаждающей жидкости.
Этот датчик представляет собой термистор, в котором сопротивление уменьшается с ростом температуры. Руководствуйтесь приводимой ниже таблицей для значений напряжения при различных температурах. При этом потребуется термометр. Когда двигатель прогревается, напряжение должно уменьшаться в соответствии с таблицей, приведенной выше. Если нормальное значение напряжения датчика температуры охлаждающей жидкости составляет 2,0 В на холодном и 0,5 В на горячем двигателе, то неисправный датчик может выдавать напряжение 1,5 В на холодном и 1,25 В на горячем двигателе, что приводит к затрудненному запуску холодного двигателя и к работе на переобогащенной смеси горячего двигателя.
